San Luis Potos\u00ed, S.L.P.\u2014 Transportistas de carga y pasajeros, comerciantes y habitantes del corredor San Luis Potos\u00ed\u2013Matehuala exigieron a las autoridades federales garantizar una v\u00eda libre de peaje en la Carretera Federal 57, al se\u00f1alar que el acceso a esta alternativa qued\u00f3 bloqueado en sentido sur\u2013norte tras la conclusi\u00f3n del Libramiento Oriente.
De acuerdo con los inconformes, la configuraci\u00f3n actual obliga al tr\u00e1nsito a incorporarse a la v\u00eda de cuota hasta el tramo conocido como \u201cEl Peyote\u201d. Como fundamento de su petici\u00f3n, citaron el art\u00edculo 30 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, que establece que, cuando existan v\u00edas alternas, deber\u00e1 garantizarse la operaci\u00f3n de una v\u00eda libre de peaje.
Datos de la SICT correspondientes al aforo de 2024 en la estaci\u00f3n Ventura indican que por este corredor circulan en promedio 34 mil 835 veh\u00edculos diarios, de los cuales alrededor de 58.7 por ciento son autobuses y unidades de carga.
Con base en ese flujo y tomando como referencia una tarifa m\u00ednima de 202 pesos para veh\u00edculos de carga pesada, los transportistas estiman que el gasto potencial por peajes podr\u00eda alcanzar hasta 2 mil 979 millones de pesos anuales en un escenario de viajes de ida y vuelta. Se trata de una estimaci\u00f3n y no de p\u00e9rdidas o pagos efectivamente comprobados.
La situaci\u00f3n tambi\u00e9n alcanzar\u00eda a siete localidades de Villa Hidalgo y Soledad de Graciano S\u00e1nchez, que en conjunto suman 8 mil 470 habitantes, seg\u00fan el Censo 2020 del INEGI. Comerciantes de la zona han reportado adem\u00e1s reducciones de hasta 50 por ciento en su actividad econ\u00f3mica por la disminuci\u00f3n del flujo vehicular.
Transportistas, comerciantes y habitantes ya han realizado manifestaciones en la caseta de \u201cEl Peyote\u201d. Aseguran que no se oponen a la modernizaci\u00f3n carretera, pero demandan que las obras no eliminen en los hechos la posibilidad de circular sin pagar cuota.
Su exigencia es habilitar una incorporaci\u00f3n libre, segura y funcional a la Carretera Federal 57, para que los usuarios tengan una alternativa real a la v\u00eda de peaje conforme a la legislaci\u00f3n federal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"