1. Evitar pasar de \u201cD\u201d a \u201cR\u201d (o viceversa) sin detener el carro
\u2022 Muchas personas cambian de Drive a Reverse (o al contrario) con el veh\u00edculo todav\u00eda en movimiento.
\u2022 Esto genera un golpe fuerte en los engranajes internos y acorta much\u00edsimo la vida de la caja.
Siempre detente completamente antes de cambiar.<\/p>\n\n\n\n
2. No usar la posici\u00f3n \u201cP\u201d como freno de mano
\u2022 Poner el carro en Parking en una pendiente sin freno de mano descarga todo el peso en el \u201cparking pawl\u201d (una peque\u00f1a pieza dentro de la caja).
\u2022 Con el tiempo puede partirse.
Usa siempre el freno de mano primero, y luego s\u00ed coloca \u201cP\u201d.
3. Cuidar la temperatura de la transmisi\u00f3n
\u2022 El calor es el enemigo n\u00famero 1 de las cajas autom\u00e1ticas.
\u2022 Manejar con sobrepeso, remolcar demasiado, o andar en tr\u00e1fico pesado por horas sobrecalienta el aceite.
Instalar un enfriador de transmisi\u00f3n adicional en carros exigidos o revisar que el radiador est\u00e9 en buen estado.
4. Cambiar el aceite de la caja (ATF) antes de que se degrade
\u2022 Muchos creen que es \u201cde por vida\u201d, pero ning\u00fan aceite dura eternamente.
\u2022 Cuando el ATF se oxida, pierde viscosidad y no protege los discos de embrague.
Cambiarlo entre 40.000 y 60.000 km (dependiendo del fabricante y uso).
5. No mantener el carro en \u201cD\u201d con el freno pisado por mucho tiempo
\u2022 En trancones o sem\u00e1foros largos, dejar el carro en Drive con freno presionado mantiene la bomba de aceite trabajando y genera calor extra en la caja.
Lo ideal es ponerlo en Neutral, si vas a estar detenido m\u00e1s de 1 minuto.
Estos cuidados no tan conocidos pueden evitar reparaciones de millones de pesos:
\u2022 Detenerse antes de cambiar D \u2194 R.
\u2022 Usar freno de mano antes de P.
\u2022 Controlar la temperatura.
\u2022 Cambiar ATF peri\u00f3dicamente.
\u2022 Evitar estar mucho tiempo en D con freno pisado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"